抢抓施工黄金期 甬莞高速公路洞头支线温州湾跨海特大桥建设火力全开
2026/09/29
洞头网讯（记者 庄缘 郑树）当前，甬莞高速公路（G1523）洞头支线温州湾跨海特大桥海上施工有序推进，项目进入桥梁主体施工攻坚阶段，力争按预期目标建成通车。
施工现场，塔吊林立，机械轰鸣，工程车辆往来穿梭。施工人员在各个作业面开展桩基施工、钢筋绑扎、模板架设、混凝土浇筑等作业，一派热火朝天的建设景象。
“我们现在主要在做温州湾特大桥的桩基和墩柱施工。秋天天气舒服、雨水少，是施工的好时候，大家都铆足了劲，严格按标准施工，全力赶进度。”一线工人魏开礼说。
甬莞高速公路（G1523）洞头支线全长22.2公里，起于温州湾新区、龙湾区，顺接金丽温高速东延线，向东跨越温州湾海域抵达洞头霓屿岛，是温州目前里程最长的跨海高速公路。其中温州湾跨海特大桥全长14.2公里，横跨温州湾海域，为全线最长、施工难度最大的控制性工程，也是龙湾片区通往洞头的海上主通道。项目建成后，将与330国道共同构建洞头对外双通道，破解洞头对外通道单一的现状，打通海岛对外高速大动脉，进一步带动洞头海洋旅游、临港产业、渔业经济发展，促进湾区资源要素流通，对温州东部沿海一体化发展、海岛共同富裕建设具有重要支撑作用。
据介绍，温州湾海域地质条件复杂，大桥桩基需穿越60米厚淤泥层，成孔难度大、安全风险高。桥梁最大桩径达4.2米、最长桩长150米，在国内在建同类桥梁中处于领先水平。为攻克桩基施工难题，建设团队创新采用大功率回旋钻机搭配高性能环保泥浆工艺，依靠高黏度泥浆护壁防范塌孔，保障桩基成孔质量。
在抢抓建设进度的同时，项目始终坚守安全与质量底线。针对海上施工、高空作业、桥梁浇筑等高风险工序，项目部编制专项施工方案，落实班前安全技术交底，常态化开展现场隐患排查，定期组织安全培训与实操演练。质量管控上执行多层级检查机制，严把每一道工序关口，精细化管控施工细节，着力打造安全可靠、品质过硬的优质工程。
“我们搭建了‘海上安全智慧管控中心’，在关键作业点位布设AI视频监控，在栈桥入口设置人车分离自动识别闸机，依托实名制管理系统和生产指挥系统，对人员进场、设备运行、工序作业实行全过程管控。大型浮吊、钻机等关键设备实行‘一机一档’数字化管理，运行时长、维保记录、故障预警等信息实时可查，出现异常自动预警。”甬莞高速公路洞头支线第TJ03标段项目总工程师乔有仓说。
下一步，项目部将持续抢抓秋季施工黄金期，增配人员、加大设备投入，加快推进桩基及下部结构施工，为来年上部结构施工打好基础。后续将陆续开展桥梁架设作业，统筹推进各分项工程，紧盯各个施工节点，稳安全、保质量、抢进度，全力冲刺年度施工任务。